Vào chiều 5/2, ban giám đốc của Công ty Đường sắt Đài Loan đã tổ chức một cuộc họp và thông qua kế hoạch tăng giá vé, và tổ chức cuộc họp báo để giải thích về quyết định này vào tối cùng ngày. Ông Trần Vinh Bân- Giám đốc Phòng Kinh doanh của Đường sắt Đài Loan cho biết, giá vé của Đường sắt Đài Loan đã không được điều chỉnh trong suốt 30 năm qua, trong khi chỉ số giá tiêu dùng đã tăng 60,3%, lương cơ bản cũng đã tăng 78,8%, nhưng giá vé không được phản ánh đúng chi phí thực tế, dẫn đến tình trạng thua lỗ liên tục nhiều năm và nợ nần. Vì vậy, Đường sắt Đài Loan căn cứ vào các quy định và quy trình pháp lý, với nguyên tắc giá vé cự ly ngắn có thể chấp nhận được, giá vé cự ly trung bình vẫn duy trì tính cạnh tranh, và giữ chân hành khách đường dài không bị mất đi, tính toán giá vé hợp lý với tỷ lệ lợi nhuận là 0,36%. Kế hoạch tăng giá đã được Hội đồng quản trị quyết định và sẽ được trình lên Ủy ban Phê duyệt Phí vận tải thuộc Bộ Giao thông xem xét, sau đó sẽ được Viện Hành chính thông qua và chuyển tới Viện Lập pháp để phê chuẩn.
Kế hoạch tăng giá vé lần này sẽ tăng trung bình khoảng 26,8%, ví dụ, đối với tuyến tàu nhanh từ Đài Bắc đến Ga Xinzuoying ở Cao Hùng, giá vé sẽ từ 824 NTD tăng lên 975 NTD. Tuy nhiên, giá vé TPASS sẽ không thay đổi và người đi làm cần đi lại mỗi ngày sẽ không bị ảnh hưởng; các ưu đãi cho khách hàng thân thiết của Đường sắt Đài Loan cũng sẽ ít bị ảnh hưởng, với mức hoàn tiền lên đến 20%, cộng thêm 2% từ TPASS 2.0, không có giới hạn về hoàn tiền.
Phó Tổng giám đốc Đường sắt Đài Loan, ông Lưu Song Hỏa cho biết, nếu kế hoạch tăng giá được phê duyệt, doanh thu từ vận tải hành khách và hàng hóa sẽ tăng thêm 5,47 tỷ NTD, dòng tiền mỗi năm là 738 triệu NTD. Mặc dù số tiền không lớn, nhưng sẽ được bù đắp qua phát triển tài sản. Dự kiến đến năm 2028, Đường sắt Đài Loan sẽ có thể chuyển từ thua lỗ sang có lãi. Ông cũng cho biết, khi dòng tiền trở lại tích cực, Đường sắt Đài Loan sẽ có thể tập trung vào việc nâng cao tính an toàn và chất lượng dịch vụ, đồng thời cải thiện tỷ lệ đúng giờ cả các chuyến xe để đáp ứng nhu cầu của hành khách.
Về vấn đề liệu việc tăng giá vé có khiến hành khách bỏ đi hay không, ông Lưu Song Hỏa cho biết, hiện tại Đường sắt Đài Loan đang phục vụ khoảng 640.000 hành khách mỗi ngày. Số lượng hành khách di chuyển cự ly ngắn năm nay đã tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái, và dự kiến năm nay tổng lượng hành khách sẽ tăng trưởng tích cực. Về hành khách đi đường dài, qua phân tích độ nhạy cảm, ông cho rằng sẽ không mất khách. Ông hy vọng kế hoạch tăng giá vé sẽ được phê duyệt trước cuối tháng 3, và theo quy định, sau khi được phê duyệt, giá vé sẽ được xem xét lại sau 2 năm, khi đó sẽ xem xét các yếu tố như chi phí vận hành, chỉ số giá tiêu dùng và thu nhập quốc dân để quyết định có điều chỉnh giá vé hay không.
Khiết Nhi