Công ty Đường sắt Đài Loan sẽ áp dụng giá vé mới bắt đầu từ ngày 23/6 và đã tổ chức họp báo vào chiều ngày 7/4 để giải thích về chính sách mới này. Tổng Giám đốc Công ty Đường sắt Đài Loan ông Phùng Huy Thăng cho biết, giá vé mới sẽ không ảnh hưởng đến những hành khách sử dụng TPASS và những chính sách ưu đãi dành cho hành khách đi thường xuyên.
Ông Phùng Huy Thăng cho biết, kế hoạch hợp lý hóa giá vé của Đường sắt Đài Loan đã được Viện Hành chính phê duyệt vào ngày 28/3. Giá vé mới sẽ dựa trên mức giá giảm dần (đi càng xa giá càng giảm) cho mỗi chặng, bao gồm: tàu địa phương (Local Train), tàu Chu-Kuang (Juguang) và tàu Tze-Chiang (Ziqiang) với mức giá từ 1,42 Đài tệ đến 3,39 Đài tệ cho mỗi hành khách-km; mức giá cơ bản cho vận chuyển hàng hóa là 2,54 Đài tệ/tấn-km. Thông báo này được công bố rộng rãi vào ngày 23/4 và sẽ được triển khai vào ngày 23/6 (ngày khởi hành).
Ông Phùng Huy Thăng cho biết, việc điều chỉnh giá vé này sẽ tính đến mức giá hợp lý mà các tuyến đường ngắn có thể chấp nhận được, đồng thời giảm bớt gánh nặng hàng ngày cho người dân. Do đó, các chính sách như TPASS, ưu đãi cho hành khách đi thường xuyên, vé tháng điện tử v.v. sẽ không ảnh hưởng tới những người đi lại với quãng đường ngắn và sinh viên.
Giám đốc Phòng kinh doanh Công ty Đường sắt Đài Loan ông Trần Vinh Bân cho biết thêm rằng, đối với những hành khách chưa mua TPASS và những người di chuyển giữa các khu vực, Đường sắt Đài Loan cũng cung cấp chiết khấu giảm giá cho hành khách đi thường xuyên. Những khách hàng sử dụng dịch vụ hơn 11 lần/tháng có thể được giảm giá tới 20%. Nếu họ tham gia gói TPASS 2.0, họ có thể nhận được thêm chiết khấu giảm giá. Sau khi tính toán, các chuyến đi với cự ly ngắn vẫn rẻ hơn so với tàu điện ngầm và xe buýt thành phố, đảm bảo giảm thiểu tối đa gánh nặng đi lại hàng ngày của người dân.
Ông Phùng Huy Thăng cho biết, để giảm tác động đến hành khách với chuyến đi đường dài và trung bình, phương án hợp lý hóa giá vé này áp dụng hệ thống giá giảm dần theo khoảng cách, giá vé cũng rẻ hơn so với giá vé tàu cao tốc và giá vé xe khách. Đường sắt Đài Loan vẫn là phương thức vận chuyển tiết kiệm chi phí cho hành khách.
Ông Phùng Huy Thăng cho biết, tỷ lệ lợi nhuận chung của đợt điều chỉnh giá vé này là 0,36%, có thể giúp doanh thu từ hành khách tăng 4,715 tỷ Đài tệ và doanh thu từ vận tải hàng hóa tăng 758 triệu Đài tệ mỗi năm.
Theo tính toán của Công ty Đường sắt Đài Loan, sau khi tăng giá vé, những chuyến đi với quãng đường ngắn vẫn rẻ hơn so với đi tàu điện ngầm MRT và xe buýt thành phố. Ví dụ, giá vé tàu địa phương (local) từ trạm Đài Bắc (Taipei) đến Bản Kiều (Banqiao) điều chỉnh tăng từ 15 Đài tệ lên 22 Đài tệ. Giá vé đường dài và trung bình cũng rẻ hơn so với vé cao tốc vé xe khách với chiến lược giá giảm dần theo khoảng cách. Giá tàu Ziqiang Express từ trạm Đài Bắc (Taipei) đến Xinzuoying tăng từ 824 Đài tệ lên 975 Đài tệ, và giá tàu từ trạm Đài Bắc đến Cao Hùng tăng từ 843 Đài tệ lên 994 Đài tệ. Sau khi tăng, cả hai mức giá đều vẫn dưới 1.000 Đài tệ.
Đường sắt Đài Loan đã ra thông cáo báo chí nêu rõ rằng, công ty tiếp tục đầu tư vào đội tàu mới, với tổng số đạt 1.307 toa, cải thiện toàn bộ khả năng vận chuyển và thuận lợi hơn cho hành khách khi đặt vé và đi tàu. Ngoài ra, một đội tàu du lịch mới sẽ được đưa vào sử dụng để quảng bá du lịch đường sắt. Mỗi nhà ga sẽ cập nhật Hệ thống thông tin tàu hỏa (TIDS) và hệ thống cổng soát vé mới, tối ưu hóa khu vực dành cho người khuyết tật và hệ thống biển báo chỉ dẫn, để thuận tiện hơn cho hành khách, phát triển hệ thống đường sắt thông minh, tăng cường đảm bảo an toàn và hiệu quả.