Cục Đường bộ thuộc Bộ Giao thông đã lên kế hoạch bổ sung các mục trừ điểm trong kỳ thi lái xe ô tô từ ngày 2/6, cụ thể bổ sung nội dung: không giảm tốc độ nhường đường cho người đi bộ trên vạch kẻ đi bộ sang đường và không xác nhận bằng động tác chỉ tay rõ ràng, sẽ bị đánh trượt. Ngoài ra, Cục Đường bộ cũng đề xuất các biện pháp cải tiến toàn diện cho 3 giai đoạn gồm trước, trong và sau khi thi lấy bằng lái.
Dư luận thường đặt nghi vấn rằng việc thi lấy bằng lái xe tại Đài Loan quá dễ dàng. Vào ngày 25/4, Cục Đường bộ đã mời các tổ chức bảo vệ quyền đường bộ tham dự hội nghị trao đổi ý kiến về việc cải tiến toàn diện hệ thống thi lấy bằng lái.
Theo tài liệu trình bày tại hội nghị, đối với giai đoạn trước khi thi, Cục Đường bộ đề xuất tăng cường nền tảng nhận diện nguy hiểm và cải tiến các khóa huấn luyện ban đầu cho người thi. Ngoài ra, cũng kiến nghị cần thiết lập cơ chế ghi nhận kinh nghiệm học tập trước khi thi lấy bằng xe máy (bao gồm cả người tự học và học tại trường đào tạo lái xe), rà soát định kỳ quy trình đào tạo và thi lấy bằng lái xe máy, đưa vào nội dung huấn luyện lái thực hành trên đường trước kỳ thi, đồng thời tăng cường quản lý các trung tâm đào tạo thi lấy bằng lái và nội dung giảng dạy của các khóa đào tạo.
Những cải tiến trong giai đoạn thi bao gồm: cải tiến nội dung thi lý thuyết (siết chặt tiêu chuẩn thi lấy bằng, loại bỏ các câu hỏi quá dễ, điều chỉnh tỷ lệ các dạng câu hỏi), nâng cao nội dung thực hành lái trên đường, các mục thi tại bãi tập lái, và rà soát định kỳ nội dung đào tạo thi lấy bằng xe máy để bổ sung vào phần thi lái thực hành trên đường. Cục Đường bộ cho biết, từ ngày 2/6, sẽ điều chỉnh bảng điểm thi lái xe ô tô: để hình thành thói quen ưu tiên nhường đường người đi bộ và đảm bảo an toàn giao thông, nếu không giảm tốc độ nhường người đi bộ hoặc không có động tác chỉ tay xác nhận, thí sinh sẽ bị trừ 32 điểm, đồng nghĩa với việc không đạt mức 70 điểm tối thiểu, tức sẽ bị đánh trượt trong kỳ thi lấy bằng lái. Biện pháp cải tiến sau kỳ thi đó là: tiếp tục nâng cao chất lượng các khóa đào tạo lại, cơ chế hiệu chỉnh hành vi lái xe và kết nối liên ngành trong việc theo dõi sức khỏe và thể chất người lái. .
Trước buổi họp, do Hiệp hội Thúc đẩy Quyền đường bộ cho xe máy Đài Loan không được mời tham dự cuộc họp, vì vậy vào chiều qua (25/4), khoảng 50 người đã tập trung trước trụ sở Cục Đường bộ tổ chức “Diễn đàn công dân về cải tiến thi bằng lái và giao thông”.
Ông Hoàng Bách Nhạc, Ủy viên của Hiệp hội này đưa ra một số kiến nghị tại diễn đàn như: cải cách hệ thống thi bằng lái cần tiếp thu ý kiến của đại diện người lái xe máy, mở toàn tuyến quốc lộ Tô Hoa và Nam Hồi cho xe máy biển trắng lưu thông, mở tuyến quốc lộ 74 và 76 cho xe phân khối lớn như đã cam kết, bãi bỏ các quy định mang tính kỳ thị trong Điều 99 của Luật An toàn Đường bộ và yêu cầu cơ quan quản lý không được đặt ra quy định không có căn cứ pháp lý, để đảm bảo thực thi quyền hành chính theo đúng luật định.
Do các tổ chức bảo vệ quyền đường bộ trong Liên minh thúc đẩy mục tiêu không tử vong cho người đi bộ đã mạnh mẽ yêu cầu để đại diện của Hiệp hội xe máy Đài Loan được tham dự, nên sau 1 giờ họp, Cục Đường bộ đã đồng ý cho đại diện này vào họp cùng.
Cục Đường bộ phản hồi rằng họ cảm ơn các tổ chức công dân đã luôn quan tâm đến vấn đề an toàn giao thông. Để thu thập ý kiến đa chiều, Cục Đường bộ đã tổ chức nhiều hội nghị giao lưu, cung cấp kênh để các đoàn thể dân sự bày tỏ nguyện vọng. Hội nghị “Giao lưu nền tảng trao đổi giữa các tổ chức vận động an toàn giao thông” năm nay sẽ được tổ chức vào ngày 2/5, đại diện của các đoàn thể có thể nêu ý kiến tại hội nghị , thảo luận và trao đổi đầy đủ với các chuyên gia học giả và các cơ quan hành chính.
Hải Ly